Un ventilateur ça consomme du jus à pure perte. En effet, il est déjà énergétiquement assez peu efficace d'avoir un processeur qui se prend pour un barbecue coréen mais griller des watts supplémentaires pour évacuer cette excédent calorifique ne fait qu’aggraver encore le problème.
Fort de ce constat, la société MSI a eu une idée bien sympathique. Pourquoi ne pas simplement utiliser cette énergie perdue sous forme de chaleur pour... refroidir le processeur ? Pas possible ? Mais si, mais si, grâce à un moteur de Stirling !!
La machine de Stirling
Sans trop rentrer dans les détails de cet ingénieux procédé inventé par M. Robert Stirling en… 1816, l’idée de ce moteur est d’utiliser un cycle en 4 temps. D’abord chauffage d’un volume constant de gaz, ensuite décompression à température constante, puis refroidissement à volume constant, enfin re-compression à température constante. Le résultat est un moteur qui fonctionne… à la chaleur.
Et c’est bien là la bonne idée de MSI, utiliser un tel moteur en prenant la zone chaude du processeur comme source d’énergie. Le cycle compression/décompression va ainsi activer un piston qui va à son tout faire tourner un ventilateur.
Deux doses de caloduc
Le reste du ventirad MSI est somme toute classique. Le ventilateur ne refroidit évidement pas directement le processeur, mais deux caloducs (ou « heatpipes »). Pour info, un caloduc se présente sous la forme d’un tube fermé ne contenant qu’un seul gaz. D’un côté le tube touche la zone chaude du processeur, de l’autre il est soudé à une multitude d’ailettes pour augmenter la surface de contact avec l’air. Le gaz en équilibre liquide va se vaporiser au contact de la zone chaude « pompant » ainsi des calories. Maintenant plus léger, le gaz monte vers la partie « à ailettes ». Là notre ventilateur « de Stirling » souffle un air plus froid qui va provoquer la condensation du gaz. A nouveau liquide et donc plus lourd, notre gaz retombe sur la zone chaude, et ainsi de suite. Simple, et efficace.
Conclusion
Ceci dit l’utilisation du moteur de Stirling pour du refroidissement existe déjà depuis longtemps du côté industriel et militaire. Mais malgré cela, et même si pour l’instant prix et efficacité réel ne sont pas connus, l’arrivée de cette technologie permettant de limiter l’énergie consommée par nos mangeurs de watts est en soit une nouveauté qui méritait d’être soulignée.
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Jaguarondi , le 8 March, 2008 - 21:12Intéressant ça. Y'a 2 ans j'avais lu pas mal de trucs assez positifs sur le moteur stirling. Je commençais à imaginer comment installer ma chaudière à bois et j'étais tombé je ne sais plus comment (la magie d'internet) sur le moteur stirling qui semblait en plein renouveau. On en trouve de minuscules qui tournent sur une bougie mais sinon ça avait l'air d'être réétudié pour la production d'électricité à petite échelle. On a besoin d'une source de chaleur et une source de froid. Plus la différence est grande, plus vite ça tourne. J'avais eu l'impression qu'en mettant ça en parallèle sur un chaudière, ça pourrait tourner sans grandes pertes. La source chaude étant la sortie de la chaudière et la source froide le retour des radiateurs. Le moteur tournant finalement en transférant la chaleur de la sortie de la chaudière vers l'entrée, j'avais l'impression que ce n'était pas une perte (puisque ça préchauffe l'eau froide des radiateurs). La dissipation dans les radiateurs sert à faire la différence entre source froide et chaude mais puisque ça chauffe la maison, ce n'est pas considéré comme perdu. Et donc à mon avis là je passe à côté de quelque chose, soit parce que j'ai loupé un ingrédient et n'ait rien compris, soit parce que je ferais mieux d'en contruire un tout de suite. Enfin bon, tout ça nous éloigne un peu de ton problème de refroidissement et d'écologie. Dis-toi qu'en hiver, les pertes de chaleur de ton processeur et les pertes de ton ventilateur sous forme de frottements ou pertes résistives servent toutes à chauffer ta pièce et que tu peux donc déduire ça de ta facture de mazout/gaz/bois/électricité. D'ailleurs si tu te chauffes à l'électricité, j'aurais tendance à dire qu'en hiver, tu peux faire tourner toutes tes cartes plein tubes, ça ne change pas grand chose. Assez marrant de voir d'ailleurs qu'il y a des personnes qui font des _économies_ en limitant le nombres de lampes allumées bien que leur chauffage soit électrique.
Finalement, ne pourrait-on pas travailler plein tube en hiver et prendre congé 4 mois en été là où le suprlus de chaleur n'est pas le bienvenu?
Sinon je viens d'arriver en Chine (Hong-Kong). Bonne première demi-journée très chargée à vagabonder et retrouver les connaissances. Lundi, premier meeting pour la production des prochains tux. Ca a bien marché ton lotto à ta dernière réunion?
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Akito , le 14 March, 2008 - 19:40Article intéressant, je ne connaissais pas cette technologie.
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Ulhume, le 15 March, 2008 - 11:18@Jaguarondi L'idée d'utiliser un moteur de stirling avec une chaudière n'est pas conne du tout. Mais si tu regardes de près un système chaudière + circulation + radiateurs, c'est une bête source de chaleur avec un échangeur eau-air. T'intercaler dans ce circuit au mieux ne modifie pas le rendement, au pire l'altère, mais ne l'améliore en tout cas jamais.
Une autre solution qui me parait encore plus fun, est d'utiliser la perte de rendement de ta chaudière : les gazs chaud de combustion. Un méchant différentiel de 100° vs température extérieur que tu peux exploiter. Sur une chaudière à Gaz le rendement est de 40% (70% en condensation), donc ça te laisse une belle marge énergétique pour faire produire du jus. Maintenant il faudrait trouver des systèmes facilement utilisables car exploité ces gaz corrosifs impliquent un échangeur en inox, et un moteur adapté.
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Ulhume, le 15 March, 2008 - 11:22@Akito La techno est intéressante mais à bien y réfléchir je ne suis pas sur qu'elle soit intelligente. En effet, quelle est l'énergie qu'il a fallut dépenser pour construire le dissipateur en allu de la source froide ? Et du coup, quant est-ce que cette énergie sera amortie avec les 1W d'un ventilateur électrique classique ?
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Dreamer , le 20 March, 2008 - 02:07Pas maaaaal
Et sinon il y a des voitures a moteur stirling aussi
Comme quoi les anciennes technologiessont souvent les meilleures, mais elles ont été effacées par les lobbies du pétrole, du nylon (pour le chanvre) ou autre ( pr la mooncup par exemple).
Revenons aux sources ! Mais avec les connaissances d'aujourd'hui biensur
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Ulhume, le 20 March, 2008 - 07:50@dreamer oui et non
Le problème du moteur de stirling c'est qu'il bien moins bon qu'un moteur à explosion lorsqu'il s'agit de faire varier couple ou puissance. DOnc pour une voiture, ça marche moins bien.
Mais pour l'air comprimé.. je dis pas
Pour la mooncup je connaissais pas, intéressant, je transmet à qui de droit
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